日本川崎重工涉嫌17亿日元虚假交易丑闻 (日本川崎重工能造哪些武器)

据日本共同社12月26日援引知情人士的话报道，根据日本防卫省特别防卫监察中期报告概要，自2018年起的6年中，日本川崎重工涉嫌虚假交易，总额约17亿日元（约合7882万元人民币）。

日本防卫省特别防卫监察中期报告概要涉及日本海上自卫队潜艇修理合同，以及川崎重工涉嫌用虚假交易打造小金库、向海上自卫队提供财物的问题。

报道称，防卫省将对川崎重工提出严重警告，并要求退还过量部分的金额。

日本媒体此前报道称，川崎重工为海上自卫队承造了12艘潜艇，并由其下属神户造船厂维修部负责定期维修。这家企业被曝与海上自卫队勾结，操控分包商捏造虚假交易，获得十多亿日元秘密资金，用于行贿海上自卫队潜艇队员。

日本防卫省还发现，同样负责潜艇制造和定期检查的三菱重工也存在类似问题，防卫省将要求其退还部分金额。

此事件引起日本社会的广泛关注，防卫省也表示将继续调查，并对涉事企业采取严厉措施。

参考消息：

• 共同社

• NHK

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中国已经消化日本子弹头列车技术

据英国金融时报报道，中国铁道部(Ministry of Railways)称，中国开始采用本地装配的日本“子弹头列车”，表明中国已完成外国世界级高速列车技术的转让。 这些在日本E2-1000新干线车型基础上略加改进的列车上周在上海周边上线运行，不过，铁道部和官方媒体没有多提这款列车的原型，而是强调了中国在“消化吸收”外国技术方面取得的成功。 把新干线子弹头列车重新包装为“国产列车”，似乎在某种程度上反映出公众对从日本进行采购的担忧。 但这也突现出了中国得到和吸收先进技术的决心为外国制造商带来的潜在风险。 中国铁道部将这些新干线列车更名为“CRH2型”，使用了“中国铁路高速(China Railways High-speed)”的英文首字母缩写。 很快将投入运营的庞巴迪(Bombardier)合资企业生产的列车，将命名为“CRH1型”。 中国铁道部在一份声明中表示：“‘CRH的简称……标志着中国铁路已经掌握了时速200公里及以上动车组核心技术……表明时速200公里及以上动车组具有中国铁路的自主知识产权。 ” 中国铁道部称，以日本川崎重工(Kawasaki Heavy Industries)为首的“新干线企业联盟”的中国合作方，连同与加拿大庞巴迪、德国西门子(Siemens)和法国阿尔斯通(Alstom)合作的几家中国公司，以“明显低于”国际同类项目的成本分别引进了这四家公司的高速铁路技术。 根据2004年达成的一项合同，以川崎重工为首的这个企业联盟同意向中国合作方——南车四方机车车辆股份有限公司(Nanche Sifang Locomotive)提供E2-1000的制造技术。 这个联盟还包括三菱商事株式会社(Mitsubishi Corp)、三菱电机(Mitsubishi Electric)、日立公司(Hitachi)、伊藤忠商事株式会社(Itochu Corp)和丸红株式会社(Marubeni Corp)。 然而，一位熟悉内情的外国高管表示，南车对该技术使用权仅限于当前这个合同，即日方以1400亿日元(合11.5亿美元)的价格将60列电动车组出售给中方，提供给中国铁路。

川崎h2r是哪个公司的

川崎重工业株式会社(TYO： 7012)，乃日本的重工业公司，川崎重工起家于在明治维新时代，并以重工业为主要业务，与JFE钢铁（原川崎制铁）及川崎汽船有历史渊源。 主要制造航空宇宙、铁路车辆、建设重机、电自行车、船舶、机械设备等。 温馨提示：以上信息仅供参考。 应答时间：2021-07-01，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。 [平安银行我知道]想要知道更多？快来看“平安银行我知道”吧~

日本制造业巨头川崎重工数据造假，这家公司为何会这么做？

2022年6月7日，日本制造业巨头川崎重工数据造假 是为了满足公司的欲望。 日本制造业巨头川崎重工召开记者招待会，承认子公司一直在质量检查上造假，子公司的董事总经理已被解雇了。 川崎重工有关负责人表示，质检造假事件暂时没有影响到产品的安全性，相关产品也没有涉及到中国市场。

消息传出后，川崎重工的股价下跌逾13%，但周五又反弹了7.21%。 近年来，日本制造的神话已经开始瓦解，因为一些知名公司经常被抓到作弊。 川崎重工向外界承认，其子公司川崎冷暖工业(滋贺县草津市)生产的大厦中央空调冰箱存在多项质量检测欺诈行为，其中一些已经持续了近40年。 不当行为集中在川崎的部分“吸收式制冷机”产品上，该产品用于写字楼和酒店等公共建筑的中央空调系统。

据报道，川崎的吸收式制冷机在日本的市场占有率为19%，这消息在日本舆论中引起轩然大波。 川崎表示，欺诈行为主要包括:伪造未经装运前测试运行测试的数据;并在客户现场检查时，通过测量仪器达到了检测标准。 这两起诈骗案历时38年，从1984年到今年。 据川崎重工介绍，1984年以来交付客户前的1950次试车实际测量数据与基准数据不符。 在1986年至2009年期间，该公司有2944件产品未能达到日本工业标准(JIS)，并冒充符合标准。 此外，川崎重工承认，20多年来，一些没有通过日本工业标准认证的产品被写成了认证。 对此，川崎重工成立了由外部律师组成的特别调查委员会，并计划根据调查结果，进一步查明原因，并采取相应措施，防止再次发生此类事件。

川崎重工是日本军事工业的重要成员，仅次于三菱重工，是日本自卫队飞机和潜艇的主要生产商。 川崎重工股份有限公司，注册资本1043.28亿日元，集团员工约3万余人，川崎重工集团已主要包括整车公司、航空公司、燃气轮机公司、机械公司、通用机械公司、船舶公司、热电能源等部门，产品覆盖陆、海、空各领域，对军工订单的依赖程度不到10%，但航空航天部门对军工订单的依赖程度较大。

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